电磁兼容 (EMC) 和电磁干扰 (EMI) 测试仪器与系统可确定电磁干扰的成因及影响，并确保符合相关的 EMC 标准。EMC 测试解决方案支持所有针对辐射杂散以及音频突破测量的相关商业、汽车电子、军事、航空航天标准以及 ETSI 和 FCC 标准。在 EMC 暗室中进行复杂测试之前，执行 EMI 调试有助于节省测试时间和成本。
用户遇到的挑战
随着车辆不断集成越来越多的射频标准、雷达和高速数据总线，汽车制造商面临愈加严峻的挑战，需要保证汽车的无用电子辐射处于规定界限范围内，同时要保证汽车能够抵抗来自外部源的干扰，例如电视发射机、移动基站或其他汽车电子组件。
随着电子设备和无线技术的发展，所有汽车电子组件均必须满足汽车制造商的 EMI 和 EMS 规范。
作为 EMC 测量领域的全球领导者，罗德与施瓦茨拥有数十年专业经验，提供高效的交钥匙和定制化测试系统，适用于对多种车辆及组件进行 EMI 和 EMS 测量，并符合所有主要的汽车电子 EMC 标准。我们提供丰富的 EMC 测试设备，包括单机式仪器和定制化交钥匙试验室，帮助您快速检测、分析和解决所有 EMC 问题。
解决方案的优势
高效：针对所有主要标准的交钥匙解决方案
灵活：所有关键仪器都是自主品牌
可信赖：标杆项目遍布全球
面向未来：模块化软件架构和选件概念
省时：全自动化故障检测系统
车辆中越来越多地使用电子设备和无线技术，产生了许多新的干扰源。鉴别这些干扰源并开发具有低发射和强抗扰性的解决方案是设计工程师面临的一项挑战性任务。设计、安装和维护随着您的需求而变化的测试系统，并确保它们始终能够适应复杂的被测设备 (EUT)、测试程序以及标准/规范方面的要求，是一项极具挑战性的项目。
罗德与施瓦茨提供可定制的交钥匙测试系统，适用于对所有汽车及组件进行 EMS 测量，符合主要的汽车电子 EMC 标准（如 CISPR、ISO、UN/ECE 和 EC 指令）以及制造商和国家/地区特定的测试规范。
如果需要，还可以将针对无线通信功能、广播电视技术、实际的调制干扰信号和雷达目标模拟的其他测试功能添加至系统，以便在进行 EMC 测试时同时进行这些测试。从系统设计、实现和安装到培训和维护，交钥匙系统都能一站式满足工程师的一切需求，以便其将精力集中于测试上。系统可定制化，以便提供多种解决方案，包括采用紧凑型测试存储单元的小型预一致性系统和适用于整车的认证测试系统。
罗德与施瓦茨示波器使用近场探头捕获到的发射
在调试电磁干扰 (EMI) 问题时，电子设计工程师面临着识别无用辐射源并制定解决方案的挑战。在 EMC 一致性实验室进行重复测试以识别和解决问题既成本昂贵，通常还会严重推迟产品的发布时间。常见测试遍布整个产品开发的过程，可避免进行大规模再设计，从而能够有效地减少产品的发布成本和延迟。
数字示波器与近场探头搭配使用，是设计过程中的强大调试仪器。设计人员可以在初期阶段快速定位和分析 EMI 问题。较高的动态范围和 1 mV/div 的高输入灵敏度，确保了即使辐射源很微弱，也可以对其进行分析。R&S®RTO 快速傅里叶变换 (FFT) 提供了快速更新率，FFT 帧重交叠的处理方式和余晖显示功能可以深入了解分析无用辐射。
罗德与施瓦茨提供一系列具有专用测试模式的仪器，例如频谱分析仪模式（结合零频宽）、实时测量余晖模式和频谱图视图等。针对 EMI 测试程序，可使用步进扫描接收机模式（传统模式）和时域（基于 FFT）接收机模式。步进扫描模式可以对整个频谱实现逐点扫描，而时域模式可以并行处理多个频点。
准备好遵守 RED？
欧盟于 2014 年 4 月 16 日正式通过的最新无线电设备指令取代了之前的指令 RTTED 1999/5/EC（俗称 R&TTE）。RED 于 2014 年 5 月 22 日公布并于 2016 年 6 月 13 日生效，之后到制造商贯彻新要求又经历了一年过渡期。RED 提出了无线电设备的有关要求，此类设备诸如广播数字电视及无线电接收机、移动电话、卫星接收机以及任何使用 WLAN、Bluetooth 或 ZigBee 协议的设备。根据 RED，无线电发射机以及无线电接收机都必须满足最低监管性能要求，而且必须通过相关测试。
