新能源汽车充电桩电磁兼容测量问题

充电桩是一种为电动汽车补充电能的装置，类似燃油汽车所使用的加油站或加气站，充电桩是电动汽车充换电设施的一种。按照充电桩提供的输出电流分类，充电桩可以分为交流充电桩和直流充电桩，通常情况下，快速充电桩都是直流充电桩，对一般的纯电动乘用车而言，慢速充电桩充满电的时间一般需要3－8个小时，而快速充电桩只需要数十分钟。

什么是电磁兼容？  

电磁兼容性（EMC）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁骚扰（EMI）能力。EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的EMI不能超过一定的限值；另一方面是指设备对所在环境中存在的EMI具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性（EMS）。

电磁兼容性能高低决定新能源汽车质量，电磁兼容测量势在必行。随着车载智能化、娱乐化设备的不断增加，因高频、高速、高灵敏度、多功能、小型化等特点，导致这些设备产生EMI和受到EMI影响的概率大大增加，使得电动汽车EMC环境更加复杂。如果没有通过电磁兼容性测试，不仅会对其内部构成系统造成比较大的影响，而且还会影响车辆运行过程中的性能，可能对使用者的安全以及环境等造成不利的影响。

电磁兼容问题的存在，会增加消费者的顾虑，降低其购买新能源汽车的热情。不夸张地说，电磁兼容性已经成为衡量新能源汽车水平的重要指标，较差的电磁兼容性会严重影响到新能源汽车的安全性和可靠性。提高新能源汽车的电磁兼容性能，将是促进新能源汽车行业进一步发展的至关重要的环节。

新能源汽车电磁骚扰问题来源  

新能源汽车电磁骚扰严重，不仅是电驱动设备、DC/DC或者DC/AC等部件，新能源汽车内的系统也会导致电磁骚扰，如其携带的高压整体系统，这一系统将容易发出辐射干扰的部件连接到了一起。此外，新能源汽车的电子控制器、电池管理系统等部分，也会产生较强的辐射干扰。

电磁兼容测量难点  

该项目着眼于电磁兼容测量技术在新能源汽车领域的应用，立足新能源汽车高压电池、逆变器、充电部件以及各类充电桩的电磁兼容特性及对电磁兼容技术的重大需求，研究适用于新能源汽车领域相关产品的电磁兼容测试的测试技术和分析技术，实现包括新能源汽车高压部件和交直流充电桩的全套电磁兼容测试能力。其难点在于：

1、新能源汽车相对于传统汽车部件供电特殊。例如电机驱动部件、高低压转换部件、充电部件等，一般主回路供电为-200~600V高压电池，控制回路供电为-12V低压蓄电池，需建设布置特殊的暗室供电测试环境。

2、车载高压部件对电波暗室的要求特殊。例如高压部件进出电波暗室的滤波和隔离处理、高压测试的安全保护、高压输入端口的电磁骚扰隔离，以及高压电缆的布置长度、模拟高压部分屏蔽的完整性、高压和低压的隔离、高压负载的线缆布置长度、测量天线的位置等。

3、接口各异对辅助设备需求特殊。电桩输入端与电网连接，输出端与新能源汽车充电端口连接（电压高达DC1000V），对电波暗室转台部分和地下部分需进行直流供电及负载线路改造；同时CPT端口（电源线和信号线共线）带来传导发射测试困难，缺少合适的辅助设备

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